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中國時報【呂雪彗╱台北報導】

明年國建目標近日內將向小英總統報告,包括4年中期計畫,明年經濟成長率國建目標高於2.0%以上,預計年後定案。而行政院將推動全台軌道運輸網4年、8年交通建設,甚至30年願景規畫,扮演蔡政府擴大內需的火車頭,目前政府有1兆元舉債空間將作為擴大內需籌碼。

林揆27日將聽取30年軌道運輸路網願景報告,受矚的是,在全國軌道運輸網的盤點中,政務委員張景森與交長賀陳旦不同調;張倡議北宜直鐵應認真納入評估,尤其為東部打造快捷路網有其必要性,但賀陳旦一上任時宣布廢除北宜直鐵,有待林揆裁決。

另高鐵將往南延伸至屏東、台東,明年啟動可行性評估及綜合規畫;至於往北延伸至基隆利用台鐵捷運化達成高鐵北延目的。

台灣過去交通運輸網路都是片段、區域,並沒有全國性路網的概念,日前林揆指示政委張景林、吳宏謀,召集跨部會研議以全國運輸網路概念打造「全台軌道網」,讓國人可以安全、可靠、舒適使用交通便捷服務,因此規畫提出「未來30年軌道運輸發展願景」。

知情高層表示,全台軌道運輸網是重要綠色交通建設,北中南以高鐵為骨幹,串連都會區,要把高鐵、台鐵與捷運及輕軌都全面聯結界接綿密且快速的交通路網;台鐵要打通瓶頸,包括台北至花東雙軌化,有些路段則要電氣化,而普悠瑪號能否再往南或往東運行,彌補高鐵的不足,都列入研究。

另觀光支線,例如到墾丁、阿里山及集集等支線,規畫更佳路網。此外,就是各地鐵道的高架化及地下化工程,讓台鐵車站周遭土地更佳利用。至於都會區台鐵區間車要走向捷運化,未來北中南東都要有城際網絡,讓高鐵、台鐵捷運「三鐵好康」相輔相成。

知情高層表示,明年國建目標經濟成長率要高於2%以上,且提出4年中期國建規畫,其中除國營事業綠能投資是點火擴大內需外,公共建設更是拚經濟主軸,全台軌道運輸網將作為重要公建配置,成為帶動經濟動能的火車頭。

歐洲火星登陸器上個月在嘗試登陸時墜毀火星表面,根據探索頻道新聞網(Discovery News)23日報導,歐洲太空總署(European Space Agency)公布了火星登陸器「施克亞巴瑞里」(Schiaparelli)墜毀的初步原因。

初步調查認為歐洲火星登陸器在降落時發生了數據錯誤解讀情形,使探測器誤以為登陸器的位置在地表之下,但事實上,登陸器仍在距火星地表3.7公里的高度上。

歐洲太空總署網站23日發布的這份初步意外報告顯示,數據失誤影響了「施克亞巴瑞里」的導航系統,讓系統得出錯誤結論,因此過早拋出降落傘,並發射降落火箭。歐洲太空總署表示,探測器以為登陸器已經著陸,甚至啟動了地面模式。

「施克亞巴瑞里」最後在火星表面墜毀,不過在墜落期間傳回地球的資訊,將有助於工程師設計一套更好的降落系統,用在預定於2020年發射的精密探測車。

「施克亞巴瑞里」原本準備在登陸後使用探測車來進行「火星太空生物」探測計畫(ExoMars),以探測火星現在或過去是否有生命存在。

歐洲太空總署載人航太與機器人探索處長帕克(David Parker)在聲明中表示,「我們從施克亞巴瑞里學到許多,將直接對第二次『火星太空生物』計畫作出貢獻。」

關於這場意外的完整報告預定將於明年初完成。

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